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实锤,刹车门+机油门,广汽本田召回15.8万辆冠道!

凡翼车道

2018-08-10 10:24:51.壹车资讯.3824

国家市场监督管理总局6日发布了公告称,广汽本田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自8月20日起,召回部分2017-2018年款冠道系列汽车,共计158050辆。

实锤,刹车门+机油门,广汽本田召回15.8万辆冠道!

为啥召回?原因一:刹车门

根据公告来看,冠道召回的一个其中一个原因是制动总泵存安全隐患:由于部分车辆零件设计原因,制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形,在低速缓慢踩踏制动踏板时,可能会出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏,导致慢踩制动踏板时偏软,极端条件下可能导致制动距离变长,存在安全隐患。此范围总计车辆156315辆。

实锤,刹车门+机油门,广汽本田召回15.8万辆冠道!

▲冠道车主更换更换刹车总泵

简单的说,就是刹车系统存在质量问题。无独有偶,在2017年9月,东风本田就因为刹车问题召回过3万辆CR-V。有部分车友爆出其电子助力刹车出现故障,表现在行车中无缘无故就助力失效,导致仪表上各种警示灯亮起,同时需要大力踩下刹车减速。而今又因为刹车问题召回冠道,难道刹车已经成为本田车型的通病了吗?

实锤,刹车门+机油门,广汽本田召回15.8万辆冠道!

原因二:机油门

今年年初,CR-V的1.5T发动机"机油增多"事件闹得沸沸扬扬,维权的车主在网上喊得声嘶力竭,相信各位关注此事的人都有所了解,车主们在证据满满的情况下也得到了各方力挺,五月东风本田终于宣布了召回。而在两个月后的7月,东风本田又召回了30万辆同样深陷"机油门"的思域。

实锤,刹车门+机油门,广汽本田召回15.8万辆冠道!

CR-V和思域召回的时候,冠道车主的心应该拨凉拨凉的,谁叫咱是一颗心一家人呢?现在终于不同提心吊胆了,因为你们的担心已经成真:8月6日,广汽本田宣布召回冠道,其中因为机油增多召回的有96926辆。有个大佬曾经说过:一家人最重要的是整整齐齐,这句话让一些车主感觉不妙。

实锤,刹车门+机油门,广汽本田召回15.8万辆冠道!

总计15.8万辆的召回数量,差不多也就是冠道2016年10月上市以来销售的全部销量。而广汽本田对机油增多的解决方案,还是大家都能背下来的那套:更换升级后的空调控制单元和发动机冷却系统管路,升级FI-ECU和TCU软件等等措施。

看看投诉,主要还是机油门影响大

翼哥查询了车质网的投诉,至今为止,2017款冠道一共有864个投诉,其中发动机为711个,制动系统为9个,从这里看,广汽本田是在借助刹车召回借坡下驴?毕竟在车主投诉中,冠道机油增多可是占据了绝对的统治地位,而这款1.5T发动机却在各个重量级车型上都有配备。

实锤,刹车门+机油门,广汽本田召回15.8万辆冠道!

其实早在今年年初,CR-V机油门集体爆发的时候,广汽本田就此发表过相关声明。但现在来看,这些所谓的声明也意义不大,因为最终还是走向了产品召回,"拖字诀"并没有解决问题。

实锤,刹车门+机油门,广汽本田召回15.8万辆冠道!

对此,有业内人士分析称,"主机厂主动召回,不但不会影响品牌形象,反而还会提升品牌美誉度,增加客户粘度。但如果是已发生多次事故的车型,主机厂迫于压力'被动召回',很可能会对品牌带来难以弥补的损失。"

以技术为卖点的本田,却频频打脸?

江湖上流传着一句话,大众研究中国人,马自达研究转子,本田研究发动机。本田在消费者心里,本来是一个以技术为卖点的汽车厂商,深受一些技术控的喜欢,但近年来却频繁发生汽车质量问题,不仅打了自己脸面,还影响了声誉。

另外,广汽本田曾在《广汽本田二十周年企业社会责任报告》中表示:" 不接受、不制造、不放过任何缺陷。"现在看来,这或许只是一句冠冕堂皇的场面话?汽车有缺陷并不可怕,可怕的是车企对此遮遮掩掩,不承认、不公布、或者只是被动召回,不认真对待问题,那么车企终究会失去消费者的信任。


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