3月26日，财政部等多部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，宣告2019年新能源汽车补贴政策正式出台。虽然我们都知道这一天迟早要到来，但是没想到来的这么突然，并且还引起了不小的动静。之前我们都猜测，新的政策会有很大的降幅和改变，但是万万没想到降幅和改变来的如此之大。

1.降幅究竟有多大呢？

就这么说吧，2018年买一辆电动车还能拿到4.5万元的国家补贴+2.25万元的地方补贴，而如今的新政策就只剩下2.5万元的国家补贴了，因为地方补贴已经取消了。此外新政策，除了电池续航里程以外，还对电池密度和能耗水平系数的要求提出了更高的要求。

我们通过这张表格就能看得出来，在新政策中分别将续航里程在250Km以内的车型和密度120Kw/kg以下的车型，完全取消了补贴，也就是说从现在开始，厂商们要真的多下功夫去研发和生产了。而那些取消的地方补贴的钱，也被挪用到电动车基础设施的建设项目中，比如说充电桩这类的，所以总的来看也是一件好事。

补贴金额的减少，不少消费者可能会担心车辆的价格会上涨，不过有这么几家企业也是做出了保价措施，自己掏腰包把补贴差价补上。比如，广汽新能源就表示传祺GE3、传祺GS4 PHEV均保持终端售价不变，自己为传祺GE3提供企业补贴9.07万元/台，为传祺GS4 PHEV提供企业补贴3.3万元/台，比亚迪也表示旗下新能源车型不涨价。但是长久来看，这种自己倒贴来维持售价是无法持续的，也基本上就是这过渡期的几个月。错过了，可能也就错过了。

2.现在买新能源车合算吗？

如果近期有购买计划，那么在未来的三个月里还是抓紧时间买吧，因为3月26日到6月25日这三个月的过渡期间内，如果符合2019年的技术指标的车型，还是可以按照2018年补贴政策的0.6倍给与补贴。虽然相比2018年的补贴要少了很多，但是相比3个月以后的新标准还是高出不少。

如果没有迫切的购车需求，不妨再等待一段时间，相比这点补贴来说，新政策所催生的更高品质车型，才是消费者真正所需要的。